2017年鋰電池航空運輸規則（UN38.3）將迎來較大的改動，并且從2017年1月1日開始實行，先帶大家看看究竟有哪些變動！

UN38.3測試版本修訂至第6版

《聯合國危險品貨物運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款(UN38.3)Rev.6版本已經發布，其將取代現行的Rev.5版本，其中針對鋰電池的檢測要求有較大的改動，主要如下：

變化一：在38.3.4.2.2章節中，修改了測試項T2的高溫存儲溫度值。

變化二：在38.3.4.5.2章節中，變更了T5測試項的環境溫度要求。

變化三：在38.3.4.4.2章節中，修改了加速度沖擊的峰值加速度值，小電池超過4.48Kg, 峰值加速度會小于150gn，大電池超過12Kg，峰值加速度會小于50gn。

標簽變化

國際航協DGR IATA 58版（2017）將從2017年1月開始執行

DGR最新版文件要求，自2017年1月1日起將使用新的鋰電池操作標簽以取代舊版的鋰電池操作標簽；新版操作標簽顏色和尺寸與舊版一致，但所有文字的部分已被刪除，同時需要寫上UN編號。新舊操作標簽之間有兩年的過渡期，舊標簽可以繼續使用到2018年12月1日。

刪除了：“DO NOT LOAD or TRANSPORT PACKAGE IF DAMAGED”

舊標簽填寫的內容為：“Lithiumion battery”或“lithiummetal battery”

新標簽須填寫“UN”號，如UN3480、UN3090

舊標簽：“For more information，call xxx.xxx.xxx”（電話號碼）改為“XX”（電話號碼）

此外，危險品貨物運輸要使用新的鋰電池9類危險品(UN Class 9)標簽，新標簽圖案是在原9類標簽中的黑白垂直條紋的下半部分增加了鋰電池圖案， 其外形尺寸不變；原來Class 9標簽仍可繼續使用，過渡期至2018年12月底。

其他要求：鋰電池運輸時將不再需要托運人的聲明和額外的說明文件。

對年產量小于100個鋰電池的運輸（需獲得當局部門的批準），將采用新增的PI910的包裝導則。

IATA 57 Edition中規定的PI967 Section II，PI970 Section II在一個包裝內含不超過4個電芯或2個電池的，一單航空運輸中超過兩個包裝的, 須張貼電池操作標記。但一單貨在兩個包裝以下的, 可以不貼鋰電池標記, 該一年的過渡期將在2016年12月31日結束。

將2016年4月開始執行的PI965 荷電量SOC不得超過30％和僅限貨機運輸的內容加入到IATA 58 Edition中。

聯邦快遞

聯邦快遞新的操作變化將于2017年1月1日起生效。這些操作變化將會影響含獨立鋰金屬電池Section II（UN3090類別）或含獨立鋰離子電池Section II（UN3480類別）的所有聯邦快遞貨件的運輸。

從2017年1月1日起，聯邦快遞將不再接受按國際航空運輸協會（IATA）Section II要求所準備的含UN3090或UN3480鋰電池的貨件。含有UN3090或UN3480鋰電池的貨件必須作為受IATA全面管控的Section I貨件（1A或1B）。請注意UN3480和UN3090 Section IA或IB是受全面管控的的第9類危險品，屬于聯邦快遞的二級危險品應急處理范疇（IDG）。請作好準備，對鋰電池貨件的分類、識別、包裝、標記、標簽和文件證明做出相應改變。