發國際快遞的朋友可以了解的知識
很多朋友在使用快遞服務的時候經常碰到些不愉快的事情，然后就說快遞公司怎么怎么黑，怎么怎么不負責，其實這個也是和你的選擇有關系的，所謂林子大了什么鳥都有，快遞行業的門檻太低，一個個沒什么資歷，在老快遞公司做了個把月就敢出來自己做，但本身的業務能力以及處理問題能力并不具備，開始只能以掙極低利潤或者根本沒有利潤（完全靠成本價收貨再以虛報重量，改箱來掙取利潤。）的價格來拉攏客戶。
在這樣的情況下，我們可以考慮個問題了，當你的貨物出現問題的時候，例如損壞丟失或者根本找不到貨物到底在那里，你去找你的發貨公司，你的發貨公司會怎么樣賠償你的損失和解決問題，站在我的立場我就具體就不討論這個問題了。你可以自己想一下，。
我以前就和一些同行討論過這樣的話題，舉例，一個貨物價值10000人民幣，重量100公斤，分別找兩家公司運送，貨運公司成本是每公斤35塊（基本普通貨物快遞所有公司都差不多，差別最多一到兩塊，目前我們就按一樣的成本計算）。A公司報價42每公斤，B公司報價38一公斤，這樣算起，A公司的毛利是7塊一公斤，B公司的毛利是3塊錢一公斤，在這個基礎上，我們再來細分下兩家公司的具體支出，按同樣算。
1：出車成本一次50RMB
2：業務人工大約提15%的毛利（A公司業務700*0.15=105。B公司業務300*0.15=45）
這樣通過計算，我們得出兩家公司這一單業務的大概利潤分別是：
A公司700-50-105=545
B公司300-50-45=205
上面計算的成本以及利潤不包括辦公地點租金，水電，伙食，市場危機等很難計算得清楚的一些數據，但這些數據都是存在的。深圳的消費怎么樣，大家都清楚。
那么就這樣的情況下，我們再進一步舉例，客戶的貨物丟失了，損壞了，出現扣關了需要找運輸公司賠償或者解決問題。AB兩家公司會有怎么樣的解決方式來解決客戶的問題呢，我在這里就不說了，也不好說，只是客觀的給大家說下。大家出來做事都是說利潤的，殺頭的事情有人做，虧本的買賣沒人做。但問題出現了，要長久做下去就必須幫客戶解決問題。
國際快遞不比國內快遞，首先是量的不同，還有就是利潤比的不同，國內快遞深圳市每天上5萬接近10萬票，。那國際快遞呢，一天最多5000票，量上就有了10倍的差距，那利潤呢，國際是10%不到，而國內是150%到300%，所以說國際快遞不能完全用價錢來衡量標準，安全，準時，問題處理也是個值得考慮的地方……
那專業的國際快遞又和業余的國際快遞區別在那里呢，我說下， 專業就是從事這個行業比較久，路子比較多，有一定穩定客源，有一定風險承受能力，可以長久做下去的公司就是專業，業余的呢，就是剛進入這個行業，沒有穩定的客戶來源，路線不廣，出現問題只能跑路或者不管，沒有風險承受能力的公司就叫業余快遞。
專業快遞的營業是以長久經營為目標，給出給客戶的運費里面考慮到了額外或者以外的成本。
業余快遞的營業是以短期內掙到一筆資金為目標，只看眼前，不看以后，反正掙到一單是一單，反正公司不大，客戶不多，丟了就丟了，再找客戶也很簡單，換個公司名字和辦公地點就可以了，世界上就是有那么多和他們一樣目標的客戶，只看眼前。只要價格放低，口氣說話大聲點，自然有貨。
最典型的例子我這里剛好有一個，我公司的業務員，在我這里做了半年時間，口才不錯，業務能力也屬于比較強的那種人，因為看見我們公司業績不錯，有比較可觀的收入，就心里有了想法，在我公司退出后，另外自己在城中村（棠下）租了個500塊的檔口，開了個電話就這樣自己開起了快遞公司。但做了不到三個月就這樣倒閉了，為什么呢， 有同行朋友告訴我，是因為收的價錢低，而貨物價值又比較高，也是50多公斤的MP4，幾萬塊價值吧，走貨過程中，貨不小心被丟掉，客戶問他索賠了，因為剛出來工作沒有多少時間，也沒有一定的積蓄，而收取客戶貨物的利潤又是那么低，其實也就是我剛才說的業余快遞公司，沒有一定的處理問題能力，只看眼前，結果就這樣檔口不要，什么都不要，直接跑回老家。
說了那么多，不知道對大家有沒有什么幫助，純粹給你們參考了，有客戶需要和我談合作談價格的時候請不要和我談論誰誰誰那家那家公司比我們優惠多，只能這樣告訴你，國際快遞不是光靠價格來拼的，信用，能力，實力，安全也是你考慮的地方。
我們是華美聯運國際快遞公司，專業為朋友們提供國際快遞運輸服務，有快遞需要的朋友可以找我聊一下，我這里承諾我絕對不是走暴利路線或者說是短期路線的，公司已經成立多年時間了，有了一定的積累。我們崇尚的是雙贏互惠互利，合理價格，完美的服務才是我們公司的服務宗旨。
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