徐徐海風吹在臉上，使人心曠神怡，我靜靜的站在護欄邊，瞇著雙眼感受著海風，不禁的伸開雙臂，似乎想把眼前這遙望無際的大海擁抱懷中。美麗的港口，我無處安放的青春！盡情的呼吸著港口四周新鮮的空氣，享受著優美的環境，你會深深地被加拿大這個多文化、多民族的和諧國家所感動，我的港口情節從這里開始！

　　加拿大位于北美洲北部，國名源于印第安語中的“棚屋”。面積998.47萬平方千米，居世界第二位。加拿大國旗自左至右由紅、白、紅兩色組成。左右兩條紅邊表示太平洋和大西洋，白色表示加拿大廣闊的國土。中央繪有片1 1個角的紅色楓樹葉。楓樹是加拿大的國樹，楓葉是加拿大民族的象征。

　　【加拿大航線介紹】

　　*加拿大航線是指加拿大的港口航線。加拿大位于北美洲北部。東臨大西洋，西瀕太平洋，西北部鄰美國阿拉斯加州，東北與格陵蘭（丹）隔戴維斯海峽遙遙相望，南接美國本土，北靠北冰洋達北極圈。海岸線約長24萬多公里。加拿大是世界上海岸線最長的國家。加拿大線最重要的港口有：VANCOUVER（溫哥華）、TORONTO（多倫多）、MONTREAL（蒙特利爾）。加拿大線主要掛靠的船公司有：MSC、NCL（運價較低），EMC、HPL、APL、ZIM（運價中等，速度較快），HMM、YML、HANJIN（運價高，速度最快）。

　　【兩個不受凍港口】

　　*加拿大政府規定運往該國東岸的貨物，冬季交貨最好去哈里法克斯和圣約翰斯，因為這兩個港口具備不受凍影響。

　　【中國到加拿大的熱門港口】

　　*中國到加拿大的熱門港口包括：中國：上海，青島，天津，香港，寧波，大連，廣州，深圳，鹽田，蛇口，新港，廈門，黃埔；加拿大：溫哥華，魯珀特港，埃德蒙頓，哈利法克斯，卡爾加里，溫尼伯市，薩斯卡通，多倫多，蒙特利爾。其航線上的絕大部分船公司或承運人都經停香港 、韓國的釜山港、日本的神戶港和大阪、美國的西雅圖港。大多數船公司或承運人會在韓國釜山港中途停留后，再去往加拿大溫哥華，極少的船公司或承運人有直達溫哥華和美國西海岸。目前，COSCO船公司新開通了一條中國上海洋山港通往休斯頓的直達航線。

　　【海鐵聯運進出口集裝箱服務】

　　*加拿大將在今年6月正式啟動海鐵聯運進出口集裝箱服務。加拿大國家鐵路公司（CN）稱，為滿足不斷升級的運輸需求，已聯合加拿大西岸魯伯特王子港、卡爾加里港和埃德蒙頓港合作海鐵聯運進出口集裝箱服務。CN將卡爾加里港的聯運碼頭遷至機場附近，建設達680畝的新物流園區。多式聯運服務正在建設中，預計將于2013年1月開始啟用。投資2億加元的新物流園區，魯伯特王子港和溫哥華之間的海鐵聯運，將為阿爾伯塔省開啟通往世界市場的流通渠道，促進商品貿易、工業原料的發展，并打通出口森林木材、塑料產品和農產品的兩條主要線路。

　　【關于ACI】

　　*ACI是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION的簡稱，這是加拿大海關的規定，即所有至加拿大貨物或經加拿大至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向加拿大海關申報。與美國海關AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）申報制度一樣，主要是為了防止恐怖分子利用船舶對港口發動襲擊，所以ACI跟AMS又俗稱反恐艙單，只是ACI專指加拿大海關反恐艙單，AMS專指美國海關反恐艙單。注意事項：ACI 申報資料包括 "ACI 申報信息表" 以及 B/L INSTRUCTION（S/O） 和提單確認上的內容，所有資料須在ACI 申報 DEADLINE 前提供，由于資料提供不詳細而遭致巨額加拿大海關罰款，將由資料提供方全額承擔 。

　　【加拿大海關發票及作用】

　　*加拿大海關發票是指銷往加拿大的出口貨物（食品除外）所使用的海關發票。其欄目用英文、法文兩種文字對照，內容繁多，要求每個欄目都要填寫，不得留空，若不適用或無該項內容，則必須在該欄目內填寫“N/A”（即“NOT APPLICABLE”）。其作用：（1）供進口商報送核查貨物與估價征稅之用；（2）提供貨物原產地依據；3）供進口國海關核查貨物在其本國市場的價格，確認是否傾銷等；（4）便于統計。

　　【加拿大港口小介紹】

　　加拿大的“小巴黎”——蒙特利爾

　　海口性質：河港#

　　經緯度：45°30′N，073°33′W#

　　蒙特利爾（MONTREAL）位于加拿大（全稱：加拿大CANADA）東南部圣勞倫斯（ST.LAWRENCE）河與渥太華（OUTAOUAIS）河交匯處，距出海口約1000n mile，是世界著名的小麥出口港，加拿大的最大集裝箱港，也是世界上最大的河港之一。該港是加拿大最大工商業和金融中心，全國最大的鐵路樞紐，是橫貫為拿大大陸橋的東橋頭堡，西邊太平洋沿岸的橋頭堡是溫哥華（VANCOUVER）港。本港國際機場是世界上最大的機場之一，距港口約24km。它屬溫帶大陸性氣候，1月平均氣溫約－10℃，7月平均氣溫約20℃。本港全年可通航，但從12月中旬至次年4月初不能進行夜間航行。全年平均降雨量約1000mm。本港在1968年建立了加拿大第一個集裝箱碼頭一曼徹斯特（MANCHESTER）碼頭，隨著集裝箱運輸的發展，該港已成為加拿大第一大集裝箱港，并以優越的地理位置在北大西洋航線上居于前列。

　　加拿大的“北方門戶”——哈利法克斯

　　港口性質：海港#

　　經緯度：44°39′N，063°34′W#

　　哈利法克斯（ HALIFAX）位于加拿大（全稱：加拿大CANADA）東南部新斯科舍（NOVA SCOTIA）省的新斯科舍半島的東部沿海，瀕臨大西洋的西北側，是加拿大的第二大集裝箱港，也是一個主要的漁港。交通運輸發達，它是橫貫加拿大大陸橋的東端橋頭堡，西邊太平洋的橋頭堡是魯珀特王子港（PRINCE RUPERT）。港口距國際機場約35km，有定期航班飛往歐美各地。該港屬溫帶大陸性氣候，港口終年開放，是一個不凍良港。在圣勞倫斯（ST.LAWRENCE）河冰封期間，大西洋方面進出加拿大的船只大多數來此停靠。全年平均降雨量約1200mm。平均潮差，大潮升1.98m，小潮升1.37m。裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、浮吊、輸送帶、拖船及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力為75噸，龍門吊為40噸。本港最大進船舶為11萬載重噸。

　　加拿大的“文化城”——多倫多

　　海口性質：湖港#

　　經緯度：43°40′N，079°25′W#

　　多倫多（TORONTO/）位于加拿大東南部安大略（ONTARIO）湖西北岸，東北距蒙特利爾（MONTREAL）港約260n mile，是加拿大的主要港口之一。早在1750年為法國殖民者所建立的貿易港口和要塞，現為安大略省的省會，是全國金融、商業、工業和文化中心之一。該港有鐵路線可以直達西部沿海的溫哥華（VANCOUVER）港，具有國際多式聯運的有利條件，它與首都渥太華（OTTAWA）及蒙特利爾港都很接近，距美國的紐約（NEW YORK）港只有9小時的車程。工業僅次于蒙特利爾。該港還擁有位居世界第一的加拿大國家電視塔，高達553m，被稱為先進建筑技術之代表。港口距國際機場約27km，每天有定期航班飛往世界各地。該港屬溫帶大陸性氣候，1月平均氣溫約－9℃，7月平均氣溫約20℃。每年圣勞倫斯（ST.LAWRENCE）河冬季結冰時，對船只開放季節為4月初至12月20日。全年平均降雨量約1200mm。

　　加拿大最大港口——溫哥華

　　海口性質：峽灣河口港、基本港（C、M）#

　　經緯度：49°17′N，123°07′W#

　　溫哥華（VANCOUVER）位于加拿大西南部不列顛哥倫比亞（BRITISHCOLUMBIA）省南端的弗雷澤（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）灣內，瀕臨喬治亞（GEORGIA）海峽的東南側，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麥出口港之一。該港是亞洲到北美各航線中最短的航線。公路與加拿大、美國、各地相通，鐵路可達美洲大陸各地。港口距國際機場約半小時的車程，有定期航班飛往世界各地。該港屬溫帶海洋性氣候，盛行東南－西南風。1月平均氣溫為2.5℃，7月平均氣溫為17℃。每年7～10月多霧，有時可延續數天。全年平均降雨量約1100mm。大潮潮高為1.9m。溫哥華港正在興建一個新的集裝箱碼頭，面積達3.5萬m∧2。該碼頭具有一個電腦控制的集裝箱運輸中心，碼頭上有鐵路及卡車作業，并與橫跨大陸橋的鐵路系統接軌，通過支線鐵路可進入美國。

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